Der Motion Power Controller 4IC1 stellt eine intelligente Controllereinheit im 19“-Metallgehäuse für die OMK- und VMK-Züge* von Movecat nach BGV C1 dar. Bedingt durch den integrierten Hauptprozessor handelt es sich um eine eigenständige SteuerungsPlattform, mit der direkt vier Züge bzw. Antriebe mit Festgeschwindigkeit ohne weitere Steuergeräte oder externe Sicherheitsrechner betriebs- und anwendersicher betrieben werden können. Ein großes hinterleuchtetes LCD-Display zeigt die Betriebszustände der angeschlossenen Züge inkl. deren Betriebsparameter. Die MPC 4IC1 Hauptund Sicherheitsprozessoren überwachen alle Funktionen, wobei die generelle Auswertung aller sicherheitsrelevanten Parameter inkl. aller Fahrzustände in einer eigenständigen Sicherheitskette je Zug ausgeführt sind. Ein Betriebsfehler führt somit in jedem Fall zum Stillstand des betroffenen Zuges und der Zuggruppe. Alle für den Betrieb von vier OMK*- oder VMK*-Zügen erforderlichen Schaltschütze, Sicherheitsschaltungen für Betriebsend- und Notendsowie Über- und UnterlastFunktionen sind integriert. Es wurde ein modulares Konzept realisiert, welches genau an die Ansprüche des Anwenders angepasst werden kann. Das System entspricht in der Grundausstattung der BGV C1, kann aber optional für Anwendungen bis zu EN 61508 SIL 3 und somit für szenische Fahrten über Personen aufgerüstet werden.
Der MPC 4IC1 ist vorbereitet für den I-Motion-Network Betrieb, und es können bis zu 60 Geräte im gelinkten, dezentralen Gruppenbetrieb mit den NDB-Modulen per I-Motion-Network mittels Zentralsteuerung (z.B. I-Motion Expert-T II oder Basic) betrieben werden.
Die klar erkennbaren Eingabetasten in Kombination mit einem Dreh-Tastgeber ermöglichen eine einfache und intuitive Konfiguration und Handhabung des Controllers. Der Anwender wird mittels einer logisch aufgebauten Bedienstruktur mit Displayausgabe geführt. Selbst Ziel*- und Gruppenfahrten* sind hiermit einfach programmier- und abrufbar. (* in Abhängigkeit der Zugausstattung).
Die MPC 4IC1 Lösung empfiehlt sich in Verbindung mit den OMK*- oder VMK*- Zügen für professionelle BGV C1 Anwendungen im Messe-, Event-, Studio- und Tourneegeschäft. 

Steuerung für Elektrokettenzuganlage nach DGUV 17
Funktionsbeschreibung:
Motorcontroller nach DGUV 17, DIN EN 13849-1 und DIN 60204-32 inkl. dazugehöriger Peripherie für die Inbetriebnahme. Dezentrale, prozessorgesteuerte Kettenzug-Controllereinheiten mit integriertem, hinterleuchtetem Display und Eingabeeinheit zur Steuerung und Überwachung von Elektrokettenzügen.
Eigenständige Steuerungs-Plattform, mit der direkt vier Züge bzw. Antriebe ohne weitere Steuergeräte oder externe Sicherheitsrechner betriebs- und anwendersicher betrieben werden können. Haupt- und Sicherheitsprozessoren überwachen alle Funktionen, wobei die generelle Auswertung aller sicherheitsrelevanten Parameter inkl. aller Fahrzustände in einer eigenständigen Sicherheitsrücklesekette je Zug auszuführen ist. Ein Betriebsfehler führt somit in jedem Fall zum Stillstand des betroffenen Zuges und der Zuggruppe. Alle für den Betrieb von vier Elektrokettenzügen erforderlichen Schaltschütze, Sicherheitsschaltungen für Über- und Unterlast, Betriebsend- und Notend-Funktionen sind integriert.
Der Controller ist für den Netzwerk Betrieb vorbereitet, und es lassen sich damit bis zu 60 Geräte im gelinkten, dezentralen Gruppenbetrieb mit einer übergeordneten Steuerung im Netzwerkverbund betreiben. Der Austausch der Antriebs- und Fahrparameter erfolgt bidirektional, beide Controllerebenen sind immer auf dem aktuellen Betriebsstand bzw. werden nach getrennter Netzwerkverbindung automaisch aktualisiert.
Klar erkennbare Eingabetasten in Kombination mit einem Drehgeber ermöglichen eine einfache und intuitive Konfiguration und Handhabung des Controllers. Der Anwender wird mittels einer klaren, logisch aufgebauten Bedienstruktur mit Displayausgabe geführt. Ziel- und Gruppenfahrten sind hiermit einfach programmier- und abrufbar.
Weitergehend besteht die Möglichkeit ein analoges Bediengerät als Havariesteuerung rückseitig anzuschließen.
Technische Daten:
• Prozessor-Anzahl:3
• Prozessor: Drei getrennte CPU´s für Input/Output, Programm und Netzwerk mit Watchdog und gegenseitiger Überwachung
• Anzahl ansteuerbare Kanäle Grundausstattung: 4
• Anzahl ansteuerbare Antriebe Maximalausstattung: 240
• Art der ansteuerbaren Antriebe: Steuert und überwacht bis zu vier Elektrokettenzüge bzw. angepasste asynchrone Drehstromantriebe
• Tastenfunktion: Nachtdesign, alle Tasten und Eingabegeräte illuminiert
• Sicherheitscheck: Selbstprüfung aller relevanten Funktionen vor Systemfreigabe
• Bedienkomplexität: einfache intuitive Bedienung
• Integration der Antriebe: Auswahl der möglichen Züge mit gespeicherten Daten aus hinterlegter Datenbank.
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Betriebsspannung
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Betriebsphasenlage
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Betriebsendschalter
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Notendschalter
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Lastfehler
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Fahrtrichtungsschütze
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Bereitschütze
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Sicherheitsrelais
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Position
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Unterlast
• Überwachung und Anzeige Betriebszustand Lastauswertung
• Überprüfung der Fahrtrichtung
• Überprüfung der Sollgeschwindigkeiten
• Fehlerauswertung: des einzelnen Zuges und der verbundenen Gruppe.
• Lastgruppenübergreifende Fehlerüberwachung: im Gruppenverbund mit bis zu 240 Antrieben
• „Zielfahrten“ auf Position: ja möglich
• Positionierung: Eingabe von Software-Betriebs-Limitpositionen für Heben und Senken
• Positionsreferrenz: Encoderreferenzfahrt zur Kalibrierung:
• Unterlastdefinition:
• Überlastdefinition: per Eingabe oder Pulldown
• Überlastermittlung über Auswertung der Nenngeschwindigkeit: ja
• Prüfmechanismus der Endschalter: Gezielte Notfahrten über Betriebs- und Notendpunkte in Verbindung mit Bypassschlüsselschalter
• Speicherung der Konfiguration: Memoryfunktion des gesamten Setups sowie aller Betriebsparameter auch bei Stromausfall
• Visualisierung: Fehleranzeige mittels Grafik-Display, Hinterleuchtetes LCD-Grafik-Display, Anzeige der Betriebsparameter und -zustände je Antrieb, Fahrtrichtungs- und Gesamtfahrtanzeige
• Schnittstelle / Kommunikation im Systemverbund: Einbindung in Netzwerk-Bus-System, Remote oder Local Betriebs-Auswahl
• Schnittstelle externe Trigger: Zusätzliche digitale Ein- (8) und Ausgänge (4) für optionale Remotefunktionen, I/O Ein- und Ausgänge SUB-D female
• Gruppenabschaltung bei Überlast
• Gruppenabschaltung bei Unterlast
• Gruppenabschaltung bei Schleppfehler
• Gruppenabschaltung bei Spannungsausfall
• Gruppenabschaltung bei Phasenfehler
• Gruppenabschaltung bei Überfahren der Betriebsendschalter
• Gruppenabschaltung bei sonstiger, gravierender Betriebsfehler
• Eingabe: Acht Funktionstasten und Encoder mit Dreh-/Tastfunktion, hinterleuchtet
• Statusanzeige des Gerätes mittels LED’s
• Motorschutzschalter: Vier auf die Antriebe einzeln einstellbare Motorschutzschalter
• Notaus-Konzept: Notaus-Taster, funktionsilluminiert
• Befehlsgeber: Fahrtfreigabe-Taster, funktionsilluminiert
• Zugriffskontrolle: Schlüsselschalter zur zentralen Inbetriebnahme und für Bypass-Tastfunktion
• Anschluss Antriebe: mit Hybrid-Multipinsteckverbinder, Lastmesseingang je Antrieb inkl. automatischer Testfunktion auch unter Last
• Netzwerkeingang, Netzwerkadresse softwareseitig einstellbar
• Gehäuse: Robustes Metallgehäuse 19" 3 HE mit zwei Tragegriffen
• Gehäuse Abmessung:
• Gewicht Produkt:
• Spannungsversorgung: Eingang 32 A CEE mit Phasenwendepolstecker
• Havariesteuerung: Eingangstecker Multipinsteckverbinder 
GAEB
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